Arrangementer

Brunchmøde med Anders Vistisen

31. august - kl. 9:30 til 12:00

Viby Bibliotek Skanderborgvej 170
Viby J, 8260 Danmark

Læs mere

Politisk debatmøde med medlemmerne

2. september - kl. 19:00 til 21:00

Viby Bibliotek Skanderborgvej 170
Viby J, 8260 Danmark

Læs mere

Rundvisning på rådhuset

5. september - kl. 16:00 til 17:30

Århus Rådhus Rådhuspladsen 2
Århus C, 8000 Danmark

Læs mere

Pressemeddelelser

Den 21. maj 2019

Dansk Folkeparti ønsker hjertestartere i letbanens tog

Af Jakob Søgaard Clausen

Den 21. maj 2019 var der en episode på et letbanetog, hvor en chauffør blev syg og måtte have hjælp fra passagererne på toget. Efterfølgende er det kommet frem, at man forgæves ledte efter en hjertestarter på toget. Manden overlevede heldigvis, men næste gang kan det gå helt anderledes. Episoden har fået Dansk Folkepartis Jette…

Læs mere
Den 21. januar 2019

Dansk Folkeparti ønsker at fastholde Jydsk Væddeløbsbane på sin nuværende placering

Af Jakob Søgaard Clausen

I 2012 besluttede Socialdemokratiet, Venstre, Radikale, SF og Konservative i Århus Byråd med Budgetforlig 2013 at igangsætte et arbejde med at flytte Jydsk Væddeløbsbane. Med Pwc’s analyse af forudsætninger og muligheder for at opføre et nyt stadion i Århus, blev der åbnet for muligheden for at flytte Jydsk Væddeløbsbane og sælge byggerettigheder på grunden, hvor…

Læs mere
Den 13. november 2018

Dansk Folkeparti ønsker fossilfri kollektiv trafik i Århus i 2025

Af Jakob Søgaard Clausen

På onsdagens byrådsmøde stiller Dansk Folkeparti i Århus Byråd forslag om fossilfri kollektiv trafik i Århus Kommune i 2025. Med forslaget ønsker Dansk Folkeparti, at Århus arbejder hurtigere hen mod en fossilfri kollektiv trafik. ”Dansk Folkeparti mener, at tiden er klar til at øge ambitionsniveauet i Århus Kommune, til gavn for både borgere og miljøet.…

Læs mere
Pressemeddelelser arkiv

Facebook

Læserbrev: Elbusser er også til glæde for dem, som ikke bor tæt ved letbaneskinner

Af: Knud N. Mathiesen, byrådsmedlem

Så har Aarhus fået de første el-busser, som kørte for første gang søndag 11. august. Det er en stor fornøjelse at køre med disse el-busser, fuldstændig støjsvage, det eneste, man kan høre inde i bussen, er klimaanlægget (aircondition).

Dejlig jævn kørsel igennem Aarhus. Den er også handicapvenlig, da der er en rampe ved den store dobbeltdør. Dejligt, at man også har tænkt tilgængelighed i disse nye busser, hvor der også er plads til kørestole.

Nu skal vi bare have nogle flere el-busser så hurtig som muligt, så Aarhus kan blive CO2-fri på den kollektive trafik.

Nu taler vi jo rigtig meget klima, derfor skal vi selvfølgelig havde skiftet vores dieselbusser ud med el-busser så hurtigt som muligt. Vi skal ikke vente til 2030, bare fordi det er det, man har vedtaget.

Dansk Folkeparti har foreslået i byrådet, at vi skal have el-drift på alle linjer inden 2025, hvis man mener noget med klima og forurening, så kan vi spare mange tusind tons CO2 årligt.

Efter indsættelse af el-busser er det nødvendigt, at man evaluerer letbanen, inden man begynder at etablere en etape 2 og ikke at forglemme de 1,2 kilometer ud på Aarhus Ø til en pris på 100 millioner eller derover. Det kan man finansiere en del el-busser med. På Aarhus Ø kan man jo lave forsøg med førerløse busser, et godt område at af prøve disse i.

Vi ved, at letbaner er rasende dyre at etablere, derfor bliver vi nødt til at se på, om ikke det ville være mere økonomisk med el-busser, som samtidig er mere fleksible. De kan indsættes overalt i kommunen, et letbanetog kan trods alt kun køre på de skinner, der er nedlagt. Letbanetog kan være gode til store afstande.

Det tager også lang tid at få letbanetog etableret, el-busser kan tages i brug ved levering af bussen. De fire milliarder, vi har brugt til letbanens etape 1, vil formentlig aldrig kunne skabe økonomi, og driften af letbanen vil også være meget dyrere end el-busser.

El-busser er også handicapvenlige - det kan man sætte spørgsmålstegn ved med letbanetogene, det er de i hvert fald ikke på flere stationer mellem Odder og Aarhus, og langt værre bliver det mellem Grenaa og Aarhus.

Så fremtidens kollektive trafik må være el-busser til glæde for alle beboere i Aarhus Kommune, også dem, som ikke bor tæt ved letbaneskinner.

(Bragt i Stiften d. 20. august)
... Vis mereVis mindre

Læserbrev: Elbusser er også til glæde for dem, som ikke bor tæt ved letbaneskinner

Af: Knud N. Mathiesen, byrådsmedlem

Så har Aarhus fået de første el-busser, som kørte for første gang søndag 11. august. Det er en stor fornøjelse at køre med disse el-busser, fuldstændig støjsvage, det eneste, man kan høre inde i bussen, er klimaanlægget (aircondition).

Dejlig jævn kørsel igennem Aarhus. Den er også handicapvenlig, da der er en rampe ved den store dobbeltdør. Dejligt, at man også har tænkt tilgængelighed i disse nye busser, hvor der også er plads til kørestole.

Nu skal vi bare have nogle flere el-busser så hurtig som muligt, så Aarhus kan blive CO2-fri på den kollektive trafik.

Nu taler vi jo rigtig meget klima, derfor skal vi selvfølgelig havde skiftet vores dieselbusser ud med el-busser så hurtigt som muligt. Vi skal ikke vente til 2030, bare fordi det er det, man har vedtaget.

Dansk Folkeparti har foreslået i byrådet, at vi skal have el-drift på alle linjer inden 2025, hvis man mener noget med klima og forurening, så kan vi spare mange tusind tons CO2 årligt.

Efter indsættelse af el-busser er det nødvendigt, at man evaluerer letbanen, inden man begynder at etablere en etape 2 og ikke at forglemme de 1,2 kilometer ud på Aarhus Ø til en pris på 100 millioner eller derover. Det kan man finansiere en del el-busser med. På Aarhus Ø kan man jo lave forsøg med førerløse busser, et godt område at af prøve disse i.

Vi ved, at letbaner er rasende dyre at etablere, derfor bliver vi nødt til at se på, om ikke det ville være mere økonomisk med el-busser, som samtidig er mere fleksible. De kan indsættes overalt i kommunen, et letbanetog kan trods alt kun køre på de skinner, der er nedlagt. Letbanetog kan være gode til store afstande.

Det tager også lang tid at få letbanetog etableret, el-busser kan tages i brug ved levering af bussen. De fire milliarder, vi har brugt til letbanens etape 1, vil formentlig aldrig kunne skabe økonomi, og driften af letbanen vil også være meget dyrere end el-busser.

El-busser er også handicapvenlige - det kan man sætte spørgsmålstegn ved med letbanetogene, det er de i hvert fald ikke på flere stationer mellem Odder og Aarhus, og langt værre bliver det mellem Grenaa og Aarhus.

Så fremtidens kollektive trafik må være el-busser til glæde for alle beboere i Aarhus Kommune, også dem, som ikke bor tæt ved letbaneskinner.

(Bragt i Stiften d. 20. august)

Lørdag d. 31. august får vi besøg af Anders Vistisen til et af vores populære brunchmøder. Læs mere herunder.

NB! Arrangementet er kun for medlemmer af Dansk Folkeparti bosat i Århus Kommune. Er du endnu ikke medlem, kan du blive det lige her: danskfolkeparti.dk/vaer-med/bliv-dfer/
... Vis mereVis mindre

Lørdag d. 31. august får vi besøg af Anders Vistisen til et af vores populære brunchmøder. Læs mere herunder.

NB! Arrangementet er kun for medlemmer af Dansk Folkeparti bosat i Århus Kommune. Er du endnu ikke medlem, kan du blive det lige her: https://danskfolkeparti.dk/vaer-med/bliv-dfer/

 

Kommentar på Facebook

Så er det lige at man er misundelig på jer. Alle de dejlige brunch møder i har og interessante gæster

5 dage siden

Dansk Folkeparti i Århus Kommune

Torvedag i Åbyhøj. Kom gerne forbi og få en snak 🇩🇰Vi hygger selvom vejret er rigtig øv 👎🏻🌧 men vi får delt nogle goodiebags ud til glade århusianere sammen med DF Århus 👍🏻🇩🇰 #mitDFU ... Vis mereVis mindre

Torvedag i Åbyhøj. Kom gerne forbi og få en snak 🇩🇰Image attachmentImage attachment